【瑞士，巴黎見聞及交通開支篇】
引用旅遊書的一段前言: 旅行是一種跳脫日常生活的方式，而人必時常將自己從例行性的情境中抽離，才能對人生和世界有更細膩，更清晰的認識。瑞士正是一個適合讓自己跳脫的地方。
而瑞士在人文意識上令人深深一鞠躬，走一趟瑞士，可以深刻體會他們對於自我文化認同，每一歲、每一載的歷史，對瑞士人而言都是珍貴的資產。瑞士琺瑯的紙幣上印的不是政治領袖或歷史學家，而是瑞士著名的藝術家、音樂家、建築學家與文化歷史學家，從這一點上就可以看出瑞士人對人文的重視。
瑞士人總讓我感受到他們的安靜和氣質，在乘坐多次列車中，不難發現他們手不釋卷，而且在多方面都處處看到他們的聰明和遠見。
雖然同是歐洲國家，但瑞士堅持推行自己貨幣政策，如今他們沒有受到歐債危機影響，拖累國家經濟。
在這次旅程中拍了一些歐洲人的生活寫照，來吧! 一齊感受他們!
槍在香港不容易看見，但在這裡你可以隨便進入參觀槍械。
我常常覺得在外國做建築工人係一件好有型既事，他們懂得運用操作機械工具去完成工作，至於香港的建造業工人就辛苦好多，僱主往往不捨得投放資源去購買工具，而且香港工程標書向來都是價低者得，無法保障工人有更好待遇。
特別羨慕生在瑞士的小孩，天生住在一個地靈人傑的地方。不過聽過先生跟我說了有關瑞士的歷史(從僱傭兵、製造精銳軍刀、精工鐘錶到發展聞名於世的瑞士私人銀行，即合法收陀地)讓我明白這個地靈人傑的國家是靠他們祖先刻苦耐勞和智慧塑造出來。而他們的國民教育和環保意識更是我們這種擁有殖民地背景的城市人值得學習地方。
瑞士交通
瑞士人興建鐵路克服了本身瑞士多山少平地的天然障礙，他們的鐵路出名準時、舒適、人性化，而且在列車內更可目睹一幅又一幅美麗如畫的景色。坐瑞士鐵路到瑞士旅遊是一個非常難忘又很好體驗瑞士文化經歷。
好多人旅遊瑞士會購買Swiss pass, 因為很方便, 包大部份鐵路、巴士、纜車、船票，而且瑞士國土不大，基本上無需要天天搬旅館就可以暢遊整個瑞士。如果來瑞士目的是前往少女峰Jungfraujoch，便可住在鄰近少女峰的城鎮因特拉肯東或西站Interlaken Ost or West(瑞士中部)作為基地，然後拿着Swiss pass放射式玩周邊景點，例如首都伯恩Bern、琉森Luzern、小鎮圖恩Thun、布里恩茲湖Brienzersee、圖恩湖Thunersee等等...
不過我們在出發前計出了一個比Swiss pass平宜的購票方法。以下是兩者比較:
從以上行程交通開支比較，Swiss pass 與 Half fare card每人相差CHF46.35 (即約$407)，我倆就在瑞士車費開支上共節省了$814。最後我們購買了Half fare card (半價卡)，即所有瑞士境內交通工具半價。
雖然同是歐洲國家，但瑞士堅持推行自己貨幣政策，如今他們沒有受到歐債危機影響，拖累國家經濟。
在這次旅程中拍了一些歐洲人的生活寫照，來吧! 一齊感受他們!
槍在香港不容易看見，但在這裡你可以隨便進入參觀槍械。
我常常覺得在外國做建築工人係一件好有型既事，他們懂得運用操作機械工具去完成工作，至於香港的建造業工人就辛苦好多，僱主往往不捨得投放資源去購買工具，而且香港工程標書向來都是價低者得，無法保障工人有更好待遇。
軍人也是很少會見到的，經過圖恩Thun小鎮車站，有大量軍人，這裡可能有個軍事基地，這是我自從在韓國之後第二次近距離看見軍人。
瑞士的車牌是很標誌性的，這也反映瑞士人愛國精神。
在瑞士的公園隨處都可看見能移動棋盤，我先生打趣說如果移動棋盤放在香港甚至國內公園肯定不翼而飛，自律性是瑞士人最大優點。
不知何時開始我就一直憧憬田園生活，清新空氣和清澈水源在瑞士垂手可得。瑞士部份的屋頂是用石頭片塊建成，參觀過城堡的人都知道住在石建造的屋是清涼和堅固，不知道是不是這個原因他們用石頭建屋頂呢? 不過我有個疑問是石建的屋頂在建築物荷載屬於Dead load，那麼在冬天下雪時，整座建築物除了要承受Dead load，還要承受雪的重量Live load，咁未會出現塌樓危機?
特別羨慕生在瑞士的小孩，天生住在一個地靈人傑的地方。不過聽過先生跟我說了有關瑞士的歷史(從僱傭兵、製造精銳軍刀、精工鐘錶到發展聞名於世的瑞士私人銀行，即合法收陀地)讓我明白這個地靈人傑的國家是靠他們祖先刻苦耐勞和智慧塑造出來。而他們的國民教育和環保意識更是我們這種擁有殖民地背景的城市人值得學習地方。
瑞士交通
瑞士人興建鐵路克服了本身瑞士多山少平地的天然障礙，他們的鐵路出名準時、舒適、人性化，而且在列車內更可目睹一幅又一幅美麗如畫的景色。坐瑞士鐵路到瑞士旅遊是一個非常難忘又很好體驗瑞士文化經歷。
好多人旅遊瑞士會購買Swiss pass, 因為很方便, 包大部份鐵路、巴士、纜車、船票，而且瑞士國土不大，基本上無需要天天搬旅館就可以暢遊整個瑞士。如果來瑞士目的是前往少女峰Jungfraujoch，便可住在鄰近少女峰的城鎮因特拉肯東或西站Interlaken Ost or West(瑞士中部)作為基地，然後拿着Swiss pass放射式玩周邊景點，例如首都伯恩Bern、琉森Luzern、小鎮圖恩Thun、布里恩茲湖Brienzersee、圖恩湖Thunersee等等...
不過我們在出發前計出了一個比Swiss pass平宜的購票方法。以下是兩者比較:
| 地區 | 所需時間 | 抵步後預先購買→ | Swiss Pass | Half Fare Card |
| 353.7 | 120 | |||
| 伯恩 Bern | 1.5 hrs | 日內瓦 Geneve > 伯恩 Bern | - | 24.5 |
| 伯恩 Bern > Hotel-Pension Marthahaus | - | 2 | ||
| *Bern a day pass for public transit (includes Gurten Funicular)市內一日車票 | - | 酒店送一日卷 | ||
| 琉森 Luzern | 1 hr | 伯恩 Bern > 琉森 Luzern | - | 18.5 |
| 格林德瓦 Grindelwald | 2hrs34mins | 琉森 Luzern > 格林德瓦 Grindelwald | - | 20.9 |
| 1.5 hrs | 格林德瓦 Grindelwald > 少女峰 Jungfraujoch | 132.75 | 88.5 | |
| Grindelwald > Interlaken West > Boat 游湖> Thun小鎮圖恩 > Train > Interlaken Ost | - | 39.9 | ||
| Hiking 健行 | 少女峰 > 艾格冰河 > Kleine Scheidegg 小夏戴克 (午餐) > 2hrs健行 > 梅利菲Männlichen > 30mins纜車 > Grindelwald‧Grund > Grindelwald | 纜車補1.5 | 纜車補1.5 | |
| Hiking 健行 | First纜車站 > 美麗的巴哈阿爾普湖Balchalpsee | 纜車 28.5 | 纜車 28.5 | |
| 策馬特 Zermatt | 2.5 hrs | 格林德瓦 Grindelwald > Spiez轉車 > Visp轉車 > 策馬特 Zermatt | - | 44.9 |
| Whole Morning | 策馬特 Zermatt > 馬特洪峰觀景台 Matterhorn Glacier Paradise | 纜車 49.5 | 纜車 49.5 | |
| 33 mins | 策馬特 Zermatt > 康娜葛德觀景台 Gornegrat | Train 21 | Train 21 | |
| 3 hrs | 策馬特 Zermatt > Visp轉車 > 日內瓦 Geneve | - | 46.5 | |
| 日內瓦 Geneve | 30mins | 日內瓦 Geneve > Lausane | - | 10.9 |
| 2 hrs | Lausane > Boat 日內瓦湖遊船 >沃韋 Vevey看世界遺產葡萄園景色 | 10 | ||
| 40 mins | 沃韋 Vevey > 日內瓦 Geneve | 13.5 | ||
| Half Day | Geneve City Tour 市內一日車票 | - | 酒店送一日卷 | |
| Total CHF: | 486.45 | 440.1 | ||
從以上行程交通開支比較，Swiss pass 與 Half fare card每人相差CHF46.35 (即約$407)，我倆就在瑞士車費開支上共節省了$814。最後我們購買了Half fare card (半價卡)，即所有瑞士境內交通工具半價。
SSB瑞士國鐵車費及時刻表: http://fahrplan.sbb.ch/bin/query.exe/en
巴黎給予我的印象是貧富懸殊嚴重地方，走在巴黎街頭，隨處可見乞丐、露宿者甚至扒手。在巴黎第一天我們就好似在意大利一樣遇上扒手，有4個女童黨圍住我們要簽名，當分散了注意力後其中一個女仔伸手入我先生褲袋偷銀包，我先生
法國人很優雅，在當地可以完全感受到，尤其在當地餐館用膳時。他們真的很慢活，休閒自在，即使我們是過來這邊旅行Relax也扮不到他們的特質。相對意大利人法國人優勝好多。不過法國人不怎樣好客，他們的售貨員通常都是木無表情，餐廳待應會好一點。
在巴黎有個好特別現象不得不講，街道常常都會泊滿車，而且車與車之間都泊得十分緊貼。
巴黎交通
巴黎地鐵是一點都不好坐，上下班時間更與香港地鐵一樣迫，不過就破舊好多，而且到處都是尿味和酒樽，也有露宿者睡在地鐵站裡。
主要景點都在巴黎Zone 1地鐵內，單程票價為€1.7，個人建議購買10張地鐵聯票 (Carnet) €13.7，沒有時限，可在M線及RER線使用。不過要注意經常會有當地人不買票緊貼背後跟着入閘或持無效票扮入閘，然後等下一個入票時就自然成功入閘令真正有購票的人入不到閘。另外搭地鐵要小心扒手和十分多人賣藝討錢，需說是歐洲文化，但遇多了就變得沒有趣了。
另一種叫 Paris Visite Pass，不過我沒有使用這種Pass，其使用範圍如下:
1.多樣化的巴黎交通卡，讓你在票期效期內搭乘巴黎市區巴士、METRO地鐵、RER區域運輸系統及法國國鐵火車。
2.「1-3區」的範圍包括羅浮宮、奧塞美術館、龐畢度中心現代美術館、畢卡索美術館、聖心堂等著名觀光勝地。
3.「1-5區」的範圍包括羅浮宮、凡爾賽宮、迪士尼樂園( Disneyland Paris)、Charles de Gaulle及Orly二大國際機場，並可搭乘法國國鐵。
一些常在地鐵站看見法語:
Acces aux quais 閘票口
Direction 終點站
Correspondance 禁止進入
Sorite 出口
Greve 罷工
Accident 事故
Ratp巴黎地鐵: http://www.ratp.fr/plan-interactif/
總括今次旅行總開支比起上一次自駕遊德國及意大利為大，一來瑞士是繼挪威之後另一個物價高企國家、住宿亦較昂貴，另外今次適逢7月份歐洲大減價在巴黎也血拼了不少戰利品。
| 機票開支: | HK$12,074.00 | |||
| 住宿開支: | HK$13,306.70 | |||
| Paris | 飲食開支 | 交通費 | 博物館 | 手信及購物開支 |
| € 270.04 | € 241.85 | € 54 | € 6,181.05 | |
| TGV €120 | 羅浮宮 €12/位 | Rimowa 旅行喼 €423 | ||
| 凡爾賽宮 €15/位 | ||||
| Paris 開支: | € 6,746.94 | |||
| HK$72,293.46 | ||||
| Swiss | 飲食開支 | 交通費 | 租Locker | 手信及購物開支 |
| CHF 161.45 | CHF 1024.2 | CHF 14 | CHF 199.22 | |
| Swiss 開支: | CHF 1398.87 | |||
| HK$12,289.07 | ||||
| 旅行總開支: | HK$109,963.23 |
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